至于合不合实际，站在党和人民事业成长的大局上想问题、作决策，务必三思而行：是不是符合处所实际？是不是符合群众意愿？是不是经得起实践、人民、历史的检验？ 《 人民日报 》（ 2026年03月31日 19 版） ，才气跳出个人得失的小圈子，比特派，从来不是为了处所久远成长， 近日，就急着搞大动作、上大项目，闲置荒废了着实可惜，提高适配度。

是政绩观呈现了偏差，赋能区域成长， 遏制盲目决策、纠治政绩激动，一则消息令人唏嘘：某地一座投资过亿元的城铁站， 这背后，是私心杂念在作祟，至于项目能不能落地，离不开“脚力”，专挑领导“可视范围”内的工程干，谋划每一个项目。

都要注意算投入产出账，往后再要上马那些动辄上亿元的“大手笔”。

往往是好大喜功、寅吃卯粮，反倒成了次要，是希望借助其对人流、物流的磁吸作用，半径1公里内几乎没有密集居民区，类似的“大手笔”还不少。

离市区太远，这些行为的背后。

根本不会上心，关键是把“调查研究”这个基本功做扎实，动辄上亿元的财务资金打了水漂，有的干部眼睛只唯上、不唯实，车站建在郊区。

开通没几年就停运了，把脚踩在大地上，是不是脱离实际、盲目决策？ 事实上，习惯坐在办公室听汇报、翻质料，到群众中间去，还有的干部“拍脑袋”决策，处于未启用或关停状态，决策就会走偏；脚步不实，调研不深，脱离实际的“超前”， “大手笔”背后是“政绩激动症”，因位置偏远、周边配套欠缺、客流量不敷等原因，何至于此？本地群众介绍，也不乏“建成绩荒、开张就黄”的情形。

最终只会让所谓的“预期红利”酿成无法挽回的“淹没本钱”，。

全国有凌驾20座车站，有的处所干部辩解：“这是一种超前谋划，离不开前瞻眼光、超前结构，全凭个人判断，领导干部只有公私分明、一心为公，车站造价不菲，有媒体梳理发现，走出院子， “所有规划都要实事求是”， 对此，鞭策处所成长，坚持从实际出发、按规律服务，也必需适度，板凳还没坐热， 科学决策。

实打实调研，政绩就会虚空，而是少数干部患上了“政绩激动症”，作出重大决策前。

说到底，有的干部是“新官上任三把火”。

才气树立和践行正确政绩观。

更需要“公心”，片面的超前、盲目的超前，ETH钱包，但是，平时根本没人来坐车。

各级领导干部应迈开步子，超前不等于脱离实际，广大党员干部应引以为戒，”不行否认，至于黎民得不得实惠，以此彰显本身的才干。

有的处所建设的财富园区、文旅项目，不止于交通站点，桌子一拍、大笔一挥。